Abgeschickt von Chris am 04 Dezember, 2003 um 00:06:39
Ersteinmal schoene Gruesse nach Deutschland,
Ich hab eigentlich zwei Probleme mit meinem 1800er US-CS1 ('77). Der Sommer hier in Florida war zwar nicht ganz so heiss wie in Deutschland, aber an manchen Tagen musste man schon mindestens 60mph fahren um Abkuehlung zu spueren ( zumal mein Getriebe eine Unmenge an Hitze an den Innenraum abgibt, aber das ist ein anderes Problem ). Der Motor erreichte im Sommer schnell Betriebsttemperatur, wurde aber nie bedrohlich heiss. allesdings hab ich auch nach laengerer Fahrt nie positiv mitbekommen, das der Ventilator angesprungen ist. bei welcher temperatur sollte das normalerweise passieren? und wie sollte die verkabelung aussehen, bei mir wirkt die sehr gepfuscht?
Die zweite Sache ist fast genau das Gegenteil, im Moment ist es hier morgens so um die 0-5 C kalt wenn ich losfahre. der Motor braucht sehr sehr lange um warm zu werden un ist uebarhaupt weiter als eindrittel auf der anzeige zu bekommen. woran kann das liegen, und wo fang ich am besten an zu suchen. ich hab schon ueberlegt, einfach einen teil des kuehlers abzudecken, und schauen, was er macht. aber vielleicht hat noch jemand eine bessere idee.
Ich freu mich ueberjede Hilfe, Danke, Chris